在政策端与技术端双重驱动下，固态电池产业化加速驶入“快车道”。近期，工信部不仅印发全固态电池标准体系建设文件，还投入?60?亿元专项研发资金，第二批资金也重启在即，同时，宝马、奇瑞等车企接连启动路试，宁德时代、清陶等电池厂商搭建全固态中试线，至此，行业进入密集催化期。

广东博众分析指出，固态电池产业端密集催化，板块效应已现，主要是政策、终端和产业链多方共振的结果。

技术迭代突破瓶颈

作为下一代锂电池技术，固态电池以固态电解质替代传统液态电解液与隔膜，从性能来看，固态电池在离子电导率、能量密度、耐高压、耐高温、循环寿命等各项指标均优于液态电池，拥有传统液态电池无法兼顾的高能量密度和高安全特性。

目前固态电池的技术路线呈现多元发展，根据电解质的不同，分为硫化物、氧化物、聚合物等类型。其中硫化物固态电池能量密度高，倍率性能好；氧化物固态电池稳定性突出，安全性好；聚合物固态电池则具备成本与工艺优势，不同路线正根据应用场景加速产业化验证。

产业链布局全面铺开

当下，固态电池产业链已形成清晰分工：上游金属材料和矿资源供应，主要进行锂、镍、钴等金属矿产的开采、电池材料包括正极、负极、固态电解质等关键材料；中游聚焦固态电池材料生产，包括电芯设计和制造以及相关设备；下游是固态电池制造环节以及动力、消费、储能等各领域应用场景。

市场规模高速增长

行业预测显示，全球固态电池市场将迎来爆发式增长。2023年出货量约1GWh，2024年预计达5GWh。机构(EVTank)预计，2025年出货量将超10GWh，到2030年有望突破600GWh，2025-2030年间年均复合增长率高达123%。预计2030年固态电池在锂电池中渗透率约10%，市场规模超2500亿元。

同时，应用场景呈多元拓展趋势，新能源汽车企业纷纷公布装车时间表，比亚迪计划2027年示范装车，2030年大规模应用；广汽目标2026年装车；长安计划2025年首发功能样车，2027年推进量产；现代将于2025年底前发布原型车。低空经济与机器人领域，固态电池因高能量密度特性，正成为解决续航痛点的关键技术，打开巨大市场空间。

广东博众大阳金融研究所分析表示，固态电池技术持续革新，能量密度不断提升。除传统动力电池、消费电子和储能场景外，低空飞行器与人形机器人等新兴领域正成为重要增长点，为固态电池提供广阔的新市场空间。固态电池产业化有望加速，未来几年将是关键发展期。

本文观点由博众投研团队徐建(执业编号：A0600625040008)、容伟彪(执业编号：A0600621050004)编辑整理，仅代表个人观点，任何投资建议不作为您投资的依据，您须独立作出投资决策，风险自担。据《证券期货投资者适当性管理办法》相关规定，特此说明：博众通过各渠道推出的相关文章仅面向广东博众智能科技投资有限公司的客户群体，文章内容不表明对相关产品或者服务的风险和收益做出实质性判断或者保证。若您并非广东博众客户群体，请勿接收或者使用博众通过各渠道所推送的任何信息。股市有风险，投资需谨慎！